一帶一路注入新活力，投資希臘正當時
在結構性改革、外部經濟環境好轉等因素助推下，希臘經濟也逐漸復蘇。2107年希臘經濟增長1.4%，預計隨后幾年經濟會持續增長并超過2017年。而且，8月份希臘智庫公布的數據顯示，七月份希臘經濟景氣指數創下4年新高。
IMF（國際貨幣基金組織）在對希臘經濟的最新評估中表示： “經歷了一次深度而持久的萎縮之后，經濟增長終于回到了希臘”。
GDP數據表明希臘可能已經走出了衰退。2017年，希臘經濟增長1.4%，IMF預計，2018年希臘GDP增長率將上升至2%，2019年將增長2.4%。
在一定程度上，希臘的復蘇受益于外部環境好轉，尤其是歐元區經濟普遍強勁增長。2017年歐元區經濟增長十年來最快。但IMF表示，這也歸功于希臘自身的結構性改革，大規模宏觀經濟穩定的努力。
希臘經濟景氣指數創4年新高
8月1日，希臘智庫IOBE公布的月度調查顯示，希臘經濟信心指數和消費者信心指數在6月份下滑后，上月均出現復蘇。
七月，希臘經濟景氣指數（ESI）攀升至105.3點，創下4年新高，六月這一指數為102.5點。
IOBE認為，希臘經濟景氣指數的整體發展勢頭與宏觀經濟的發展和各行業的短期指數是一致的，而這些行業的趨勢一直是正面的。
IOBE稱，盡管強勁增長勢頭的跡象尚未顯現，希臘回歸市場可能伴隨著巨大的保留和限制，但減輕國債償還成本的決定，以及政府承諾將其政策保持在嚴格的財政框架內，都會降低希臘面臨的經濟風險。
“一帶一路”為希臘經濟注入新活力
長期以來，希臘經濟的重要支柱是旅游業，每年來希臘的外國游客約1600萬人次，超過希臘的總人口數。旅游業每年為希臘帶來約140億美元的收入。
但有分析認為，隨著越來越多的項目在巴爾干地區落地，隨著中國的“一帶一路”倡議，正為希臘經濟注入新活力，希臘也將成為“海上絲綢之路”中關鍵的一環，成為歐亞非運輸的樞紐，吸引更多的投資。
對于前往歐洲的中國船只，通常在穿越蘇伊士運河之后，再開往鹿特丹或漢堡等歐洲北部港口，但希臘比雷埃夫斯港（下稱比港）地理位置相對接近亞洲，如果巴爾干地區能夠提供現代化的公路和鐵路，將是一個更具吸引力的選擇。
2013年2月底，希臘政府將比港的鐵路站連接上了歐洲鐵路網絡，并已經開始了實際營運。2014年12月，中國、匈牙利、塞爾維亞、馬其頓和希臘共同宣布，將匈塞鐵路南延，將一同建設“中歐陸海快線”。
這項計劃已經吸引了華為、惠普、現代和索尼等大型公司在比港開設物流中心，并將該港口作為其在中歐、東歐以及北非的主要配送中心。
根據希臘經濟和工業研究基金會報告顯示，單單是比港這一個項目帶來的產業聯動效應，未來每年將為希臘經濟帶來額外51億歐元的長期收入，到2052年前將累計增加12.5萬個就業機會。
不僅比港這個項目，通過“一帶一路”的發展，阿里巴巴、工商銀行等中國大型在企業紛紛入駐希臘，中國國家電網持有希臘國家電網24%的股份。目前，中國在希臘的投資涉及基礎設施建設、航運、能源以及房地產，投資額超過70億歐元。
希臘結束了援助計劃，經濟正在回暖，房產市場也逐漸活躍，正處于觸底反彈的時期，現在投資希臘正當時！希臘移民是性價比較高的項目之一。
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